[ FESTIVAL in ] 


같지만 다른 축제, 이모저모







세계 3대 모터쇼 이모저모








미래 자동차 산업의 축소판과 다름없던 세계적인 모터쇼들의 위상은 옛말이 되었을까. 


글로벌 업체들의 잇따른 불참과 관람객의 감소가 연일 언론에 보도된다. 



데이터 시대에 들어선 오늘날 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 


가상현실과 같은 기술 혁신이 모빌리티 산업까지도 망라하는 까닭에


 산업 주체들 또한 관심을 차에서 기술로 옮겨 신기술의 홍보에 주력할 수 있는 무대를 찾아 떠나기 때문이다. 



오랜 전통을 자랑하는 주력 해외 모터쇼들에겐 회춘이 필요하다. 


현재를 진단하며 변화를 고민해야 할 타이밍이다.











edit Kim Hyeonjung, Bae Sangyoon








































세계 3대 모터쇼 이모저모







수백 대의 신차들과 부품들이 어우러지는 전 세계 자동차 마니아들의 축제,


모터쇼가 올해도 어김없이 열린다. 



우리나라의 서울모터쇼도 개최 준비를 마치고 코앞으로 다가왔다. 


최근 몇 년 새 자동차 업계의 화두가 자율주행, 네트워킹 등 IT기술로 옮겨졌고 


기술 시연과 구매자들과의 직접적인 소통에 주력하는 


제조사들의 행보와 맞물려 모터쇼의 명성은 위협받고 있다. 



이러한 상황 속에서도 모터쇼의 위상을 굳건히 지키고 있는 


세계 3대 모터쇼를 전격 비교해본다.






















스위스 제네바모터쇼







매년 3월 스위스에서 열리는 제네바 모터쇼는 유럽 정중앙에 위치한 지리적 특징 덕에 


유럽의 전반적인 자동차 시장의 흐름과 트렌드를 엿볼 수 있는 모터쇼다. 



한국에 비해 절반도 되지 않는 면적을 가진 스위스에는 그렇다 할 자동차 제조사 하나 없지만


이곳에서 열리는 제네바 모터쇼에는 유독 초호화 자동차 브랜드가 즐비하다. 



이것이 제네바 모터쇼가 세계 3대 모터쇼로 거론되는 이유다. 


2019 제네바 모터쇼에서는 150대 이상의 신차와 콘셉트카들이 대거 출품될 예정이다.
























미국 디트로이트모터쇼







1989년 100주년을 맞아 명칭을 북미국제오토쇼(NAIAS)로 바꿨다. 


새로운 명칭을 기준으로 하면 올해가 30주년이다. 



매년 1월에 개최되기 때문에 주요 신차들을 확인하면서 


그 해의 자동차산업을 전망해볼 수 있는 무대이다. 



미국 자동차 산업의 중심, 모터시티(moter city)라고도 불리는 디트로이트는 


미국의 3대 자동차회사(크라이슬러, 포드, 제너럴 모터스)의 본사가 위치한 곳이기도 해 


해당 기업들의 성장과 함께 디트로이트 모터쇼도 점차대중적으로 자리 잡았다.
























독일 프랑크푸르트모터쇼







독일어 표현인 IAA를 약칭으로 하며 세계 최초의 모터쇼로 기록돼 있다. 


91년부터 승용차와 상용차 분야를 분리해 대회를 이원화했고 


홀수 해에는 승용차 부문 모터쇼가 프랑크푸르트에서 열린다. 



여타 모터쇼들에 비해 상대적으로 많은 부품사들이 참여한다. 



지난 2017년에는 ‘Future Now(미래는 지금이다)’라는 슬로건으로 진행돼 


독일 정부가 제시하는 미래 자동차의 세 가지 핵심안인 전동화, 자율주행, 


그리고 네트워킹(커넥티드)으로 미래 자동차 산업의 변화를 제시했다.




















출처 : 프랑크푸르트모터쇼 홈페이지 / 제네바모터쇼 홈페이지 / 북미국제오토쇼 홈페이지 / 글로벌 전시 포털 / 한국자동차산업협동조합
























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